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单相电阻分相起动异步的副绕组经过一个起动开关和主绕组并联接到单相上,如1a)所示。起动开关的作用是:当转子转速上升到必定巨细(一般为75%~80%的同步转速)时,断开副绕组电路,使电机运行在只有主绕组通电的情况下。一种常用的起动开关是离心开关,它装在电动机的转轴上跟着转子一同旋转,当转速升到必定值时,依托离心块的离心力战胜绷簧的拉力 (或压力),使动触头与静触头脱离触摸,堵截副绕组电路。
为了使起动时主绕组中的电流与副绕组中的电流之间有相位差,由此产生起动转矩,一般规划副绕组匝数比主绕组的少—些,副绕组的导线截面积比主绕组的小得更多些。这样副绕组的电抗就比主绕组的小,而电阻却比主绕组的大。当两绕组并联接电源时,副绕组起动电ia则比主绕组的起动电流im相位抢先,如图1b)所示。从电源送来的线电流为il,il=im十ia ,电源电压为ua。有时为添加副绕组的电阻而不添加它的电抗,还能够将副绕组的线圈正绕若干匝后再反绕若干匝,这样有用匝数没添加,电抗不变,电阻却增大了。这种单相异步电动机,因为两相绕组中电流的相位相差不大,气隙磁通势椭圆度较大,其起动转矩较小。
电阻分相起动的单相异步电动机改动转向的办法是:把主绕组或许副绕组中的任何一个绕组接电源的两出线端对调,也便是把气隙旋转磁通势旋转方向产生改动,因此转子转向随之也改动了。
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